- La physique de MXGP 26 a été entièrement reconstruite sur un tout nouveau moteur par Artifact Studio.
- Trois surfaces principales : terre dure (hard pack), sable et argile, chacune avec des variantes sèche et mouillée.
- L'adhérence et la déformation du terrain étaient les deux grandes priorités du développement.
- La posture du pilote (debout ou assis) a un vrai impact physique via le poids du pilote.
- Les réglages d'assistance permettent d'évoluer d'une prise en main amateur guidée vers un contrôle totalement libre pour les whips et les scrubs.
Physique de MXGP 26 : ce qui a changé
Le système de physique de MXGP 26 est la pièce maîtresse de la sortie de cette année. Artifact Studio a reconstruit tout le jeu sur un nouveau moteur, et le modèle de conduite a été repensé de A à Z plutôt qu'itéré à partir des opus précédents. L'adhérence, la déformation du terrain et le contrôle aérien ont reçu le plus d'attention pendant le développement, et le studio a déclaré que l'ajustement de la physique après le lancement sera directement guidé par les retours de la communauté sur Steam, Xbox et PS5.
Points clés de la vidéo :
- Le producteur principal Ramon explique les trois types de terrain principaux et leurs variantes mouillées/sèches
- Pourquoi le mode carrière a été mis de côté cette année pour se concentrer sur la physique et la conduite de base
- Comment la déformation du terrain interagit avec le comportement de la moto
- Les assistances de contrôle aérien et la fonction d'entrée debout/assis
La philosophie de conception clé : d'abord réussir les fondamentaux. La physique, l'adhérence et les sensations du terrain ont été privilégiées par rapport aux modes de contenu comme la carrière, que l'équipe prévoit de construire sérieusement pour la prochaine itération.
Comme le moteur physique est totalement nouveau, vos habitudes des anciens opus MXGP ne se transféreront peut-être pas. Passez vos premières sessions à tester comment chaque surface réagit avant de chercher à améliorer vos temps au tour.
Types de terrain et modèle d'adhérence
MXGP 26 se concentre sur trois principaux types de surfaces, chacun disponible en conditions sèches et pluvieuses. Le type de surface associé à la météo change le comportement de la moto — une moto puissante glisse nettement plus sous la pluie, et chaque variante de terrain récompense différentes entrées de gaz et d'inclinaison.
| Terrain | Comportement à sec | Comportement mouillé/pluie | Conseil de conduite |
|---|---|---|---|
| Terre / Hard pack | Adhérence prévisible, trajectoires stables | Surface plus glissante, plus de glisses | Freinez plus tôt, conservez une vitesse régulière en virage |
| Sable | Sensation flottante, la moto dérive | Plus lourd, creuse des ornières plus profondes | Restez sur les gaz, appuyez sur l'avant |
| Argile | Forte adhérence à sec | Très glissante quand mouillée | Évitez les coups de gaz brusques sous la pluie |
L'adhérence a été explicitement citée par les développeurs comme la priorité numéro un de la communauté, et plusieurs passes d'affinage ont été effectuées entre les premières démonstrations et le lancement — y compris des améliorations supplémentaires après la présentation du gameplay 2026.
Système d'adhérence
- Repensé à partir des retours de la communauté
- Plusieurs passes de réglage avant le lancement
- Niveaux d'adhérence dépendant de la surface
Déformation
- Déformation dynamique du terrain
- Les ornières se forment au fil des tours
- Le comportement de la moto change selon la profondeur de déformation
Couche météo
- Variantes sèches et mouillées par surface
- La pluie amplifie les glisses
- Les motos puissantes sont plus difficiles à gérer sur le mouillé
Conduire une moto très puissante sur piste mouillée change considérablement l'équilibre du comportement. Réduisez les gaz en sortie de virage, sinon l'arrière va déhancher.
Contrôle aérien : whips, scrubs et assistances
Le contrôle de la moto en l'air est traité comme une discipline totalement distincte de la conduite au sol. MXGP 26 résout la fracture casual contre pro grâce à un système d'assistances en couches lié à votre profil de pilote.
Choisissez votre profil
Sélectionner le profil amateur active toutes les assistances de contrôle aérien pour apprendre à gérer la moto en l'air en toute sécurité.
Apprenez les bases
Roulez avec les assistances activées jusqu'à ce que les sauts et les réceptions deviennent réguliers et prévisibles.
Désactivez les assistances progressivement
Coupez les assistances une par une à mesure que votre confiance grandit, pour tendre vers un contrôle sans assistance.
Passez en liberté totale
Avec toutes les assistances désactivées, vous obtenez un contrôle manuel total pour des whips et des scrubs totalement libres — si vous y arrivez.
Les développeurs ont volontairement conçu cela comme une progression : les pilotes assistés bénéficient d'une expérience guidée, tandis que les joueurs experts peuvent réaliser des whips et des scrubs totalement libres avec des entrées brutes.
Ne désactivez pas toutes les assistances d'un coup. Coupez une assistance par session afin d'isoler précisément l'effet de chaque couche sur votre contrôle aérien.
Posture du pilote et physique du poids
Une nouvelle fonction d'entrée vous permet de contrôler manuellement quand votre pilote se met debout ou s'assoit. Par défaut, c'est automatique — le jeu décide pour vous — mais activer l'option ajoute un indicateur HUD affichant votre posture actuelle.
Point crucial : ce n'est pas cosmétique. Le pilote a un poids, et que ce poids soit assis ou debout change réellement le comportement de la moto. Se mettre debout modifie la répartition effective du poids, ce que vous pouvez physiquement voir sur le modèle du pilote, surtout à basse vitesse.
| Réglage | État par défaut | Ce que ça fait |
|---|---|---|
| Entrée de posture | Désactivée | Le jeu choisit automatiquement assis ou debout |
| Entrée de posture ON | Contrôle manuel | Vous choisissez quand vous lever ou vous asseoir |
| Indicateur HUD | Apparaît avec l'entrée ON | Retour en direct sur la posture actuelle |
| Effet physique | Toujours actif | Le poids du pilote modifie le comportement selon la posture |
Combinée au type de surface et à la météo, la posture offre aux pilotes avancés un axe de réglage supplémentaire — considérez le fait de rester debout dans les portions cassantes et orniérées comme une vraie technique, pas juste un effet visuel.
Taille de grille, difficulté de l'IA et checklist de réglage
Les performances physiques expliquent aussi la limite du nombre de pilotes. Hors ligne, la classe MXGP accueille jusqu'à 20 pilotes tandis que la MX2 en compte 16, correspondant à la grille officielle 2026. Le mode en ligne est limité à 10 pilotes pour garantir une expérience fluide, car simuler des grilles réelles de 40 pilotes reste techniquement difficile sans perte de performances.
| Mode | Pilotes max | Raison |
|---|---|---|
| MXGP hors ligne | 20 | Grille standard de la classe |
| MX2 hors ligne | 16 | Correspond aux 16 pilotes officiels 2026 |
| En ligne | 10 | Performances et stabilité de la connexion |
La difficulté de l'IA couvre quatre niveaux, d'amateur à expert, et l'IA de chaque circuit a été réglée individuellement pour des trajectoires optimales de saut et de virage. Les pilotes IA peuvent aussi emprunter plusieurs trajectoires en virage — si une IA sort large vers l'extérieur, elle assume la trajectoire extérieure, ajoutant de la variété à chaque course.
Checklist de réglage de la physique :
- Testez les trois types de terrain en conditions sèches
- Refaites le même circuit sous la pluie pour ressentir le changement d'adhérence
- Terminez une session complète avec les assistances amateur
- Désactivez une assistance de contrôle aérien à la fois
- Activez l'entrée de posture manuelle et notez la différence de poids
- Publiez vos retours sur la physique sur les canaux Steam, Xbox ou PS5
Artifact Studio surveille les commentaires sur toutes les plateformes et s'en sert pour ajuster les patchs de physique post-lancement et la prochaine itération de MXGP. Des retours détaillés et précis sur l'adhérence et la déformation portent leurs fruits.
FAQ
Q: Quels types de terrain la physique de MXGP 26 simule-t-elle ?
Trois surfaces principales : terre dure (hard pack), sable et argile. Chacune possède des variantes sèches et mouillées, et rouler sous la pluie change nettement l'adhérence et le comportement de glisse, surtout sur les motos puissantes.
Q: Puis-je faire des whips et des scrubs libres dans MXGP 26 ?
Oui. Le profil amateur active les assistances de contrôle aérien, mais vous pouvez désactiver les assistances individuellement ou entièrement pour un contrôle manuel total des whips et des scrubs.
Q: La posture du pilote affecte-t-elle réellement la physique de MXGP 26 ?
Oui. Quand vous activez l'option d'entrée de posture, le poids de votre pilote — debout ou assis — change réellement le comportement de la moto. Ce n'est pas qu'une fonctionnalité visuelle, et un élément HUD affiche votre posture actuelle.
Q: La physique sera-t-elle mise à jour après le lancement ?
Les développeurs ont indiqué que le support post-lancement suivra largement les retours de la communauté sur Steam, Xbox et PS5, l'adhérence, la déformation du terrain et la conduite globale étant les principaux axes d'affinage.